Mød Grotte - Den nye elfærge

Det er ikke til at se det, hvis man ikke lige ved det. Men på pallen nedenfor ses Grottes nye anker, wire og kæde, som endelig er ankommet til Hvide Sande fra Holland.

Grottes oprindelige anker blev som bekendt tilbageholdt på skibet Evergiven efter det havde siddet fast i Suez-kanalen, men nu er det altså omsider lykkedes at få leveret et nyt til Hvide Sande Shipyard.

Hvad der sker med det andet anker, der stadig holdes som gidsel, vil tiden vise.

Ombord på Ever Given, det gigantiske fragtskib, der for nylig satte sig på tværs af Suez med 18.000 i lasten, findes Grottes anker og ankerkæde.

Ever Given og dets containere holdes som gidsel i Ægypten, som vil have erstatning af de japanske ejere af Ever Given.

Og den konflikt ser ikke ud til at løse sig lige foreløbig. Derfor har FANØLINJEN i samarbejde med værftet i Hvide Sande bedt hollandske Wortelboer om at sætte gang i produktionen af et nyt anker og kæde.

Hvide Sande Shipyard har lovet at få produceret et anker i så god tid, at indsættelsen Grotte i Esbjerg ikke bør blive forsinket.

På Hvide Sande Shipyard er Grotte ved at blive udstyret fra bund til top og lige nu gøres batterirummene klar til at få monteret batterierne, når de ankommer til værftet. Færgen er udstyret med to separate batterirum. 

Levering og montering af batterierne til elfærgen forventes at finde sted i april måned. 

På billedet ses det eneste af de to batterirum, der inden længe vil blive helt fyldt op med strøm. 

FANØLINJENs elfærge Grotte er nu ankommet til Hvide Sande Shipyard. 

Hjemrejsen, som oprindeligt skulle vare fire dage, blev længere end forventet og kom til at tage omkring syv dage, da et blæsevejr gjorde det nødvendigt for Grotte at søge læ omkring Skagen. 

Elfærgens skrog ligger nu ved kajen hos værftet og er klar til udrustning. 

Elfærgen har nu forladt værftet i Polen og sat kursen mod Hvide Sande. Grotte tager turen for enden af et slæbetov, da der endnu ikke er noget indmad i skroget.

Når færgen ankommer til Hvide Sande, begynder arbejdet med at montere alt det indvendige på broen, i passagerområdet og ikke mindst i maskinrummet.

Turen, som går fra polske Szczecin, forventes at tage omkring fire dage – men når færger slæbes over så lange distancer, betyder vejret meget for sejltiden.

Grotte er nu blevet søsat og skroget skal inden længe transporteres til Hvide Sande. 

Transporten foregår på den måde, at Grotte bliver spændt efter et andet skib og bliver trukket hele vejen til værftet i Hvide Sande. 

Den flydende rejse kommer til at vare lige omkring fire dage. 

Du kan følge Grottes jomfrurejse ved at klikke herunder. 

Den første fase af byggeriet foregår i Szczicin i Polen. Arbejdet skydes i gang den 15. maj 2020, hvor den første plade til den nye elfærge bliver skåret. 

Færgens skrog bliver lavet i Polen, her bliver den også malet, hvorefter den skal slæbes til Hvide Sande Shipyard i begyndelsen af 2021. 

Den ellers ganske korte tur mellem Fanø og Esbjerg er populær som aldrig før. På trods af sejlads nærmest hvert 20. minut har især weekend- og ferieture til den lille ø i Vadehavet ofte skabt lange køer i havnene. 

Derfor bliver der sat strøm til en helt ny elfærge, som skal sættes i drift i sensommeren 2021. Færgen bygges hos Hvide Sande Shipyard. 

Omlægningen af besejlingen mellem Esbjerg og Fanø skal sikre både bedre kapacitet og samtidig give FANØLINJEN en langt grønnere profil.